Dworzec kolejowy w Osiecznicy rok 2010 (foto: archiwum Przeglądu Lubańskiego)

Jeszcze w tym roku, Ministerstwo Obrony Narodowej chce wyremontować linię kolejową z Zebrzydowej w Gminie Nowogrodziec do Żagania. Inwestycja ma na celu zabezpieczenie i wznowienie dostarczania transportem kolejowym środków zaopatrzenia i pododdziałów do jednostek w Bolesławcu, Świętoszowie i Żaganiu.

O planach resortu obrony poinformował branżowy portal zajmujący się problematyką kolejnictwa „Rynek Kolejowy”. Wg serwisu, MON prowadzi remonty zamkniętych przed laty linii kolejowych, mogących mieć istotne znaczenie z punktu widzenia obronności państwa. Mowa tu przede wszystkim o odcinkach prowadzących do miejscowości w których znajdują się jednostki wojskowe. Taki remont, wojsko przeprowadziło w 2018 r m.in na zamkniętym dawno temu szlaku z Jankowej Żagańskiej do Sanic w Województwie Lubuskim, gdzie znajduje się 4 Regionalna Baza Logistyczna. Remont 32-km linii kosztował 38 mln zł.

W tym roku, co wynika z oficjalnego komunikatu, ministerstwo chce zająć się modernizacją 44-km linii  z Zebrzydowej do Żagania, która prowadzi przez Osiecznicę i Świętoszów. Urzędnicy MON, nie podają na razie szczegółów inwestycji, zasłaniając się wrażliwością spowodowaną bezpieczeństwem.

Niewykluczone że po remoncie, na tę linię mogłyby wrócić pociągi osobowe, tak jak miało to miejsce w innych częściach Polski, gdzie wojsko dokonało modernizacji. MON zapewnia, że wojsko nie jest i nie będzie nigdy właścicielem zmodernizowanej infrastruktury kolejowej i nie zastrzega sobie też prawa wyłączności do korzystania z niej. Na liniach tych, może odbywać się cywilny ruch pasażerski i towarowy, a jego uruchomienie przez danego przewoźnika kolejowego, odbywa się na warunkach ogólnych i po spełnieniu określonych standardowych wymogów.

Linię kolejową nr 238, łącząca Jelenią Górę z Żaganiem (przez Wleń, Lwówek Śląski, Nowogrodziec, Zebrzydową, Osiecznicę i Świętoszów) wybudowano w 1909 roku. Miała ona blisko 105 km długości i była jednym z najbardziej malowniczych szlaków na Dolnym Śląsku. Z niewiadomych dotąd przyczyn PKP zamknęły ją w 1991 (a jeszcze w 1988 roku przeprowadzono modernizację linii na odcinku Zebrzydowa – Żagań). Zlikwidowano też ruch pasażerski, m.in nocny pociąg osobowy relacji Jelenia Góra – Szczecin, który przetrasowano na linię prowadzącą ze stolicy Karkonoszy przez Lubań do Węglińca, oraz dalej do Żar i do Zielonej Góry. Przez ok 10 lat pociąg z powodzeniem jeździł tą trasą nosząc nazwę „Viking”.

Rozkład jazdy pociągów Żagań – Jelenia Góra z roku 1944.

Rozkład jazdy pociągów Jelenia Góra – Żagań z roku 1986

Autor: Red.