Lubań. Kolejny przetarg na remont parowozowni

Do 30 kwietnia br. można składać oferty na realizację I etapu rewitalizacji zabytkowej parowozowni wachlarzowej w Lubaniu, która znajduje się na terenie nieistniejących ZNTK w Lubaniu.

W grze jest kwota około 3,5 mln zł. Inwestorem będzie Specjalna Strefa Ekonomiczna Małej Przedsiębiorczości S.A. w Kamiennej Górze.

Celem zadania jest odtworzenie więźby dachu obiektu.

Link do informacji o przetargu: KLIKNIJ TUTAJ

Historia parowozowni w Lubaniu

Lubańska parowozownia wachlarzowa wraz obrotnicą, została oddana do użytku w pod koniec lat 60-tych XIX wieku. Do 1945 roku była własnością kolei niemieckich (niem. Deutche Reichsbahn) i stacjonowały tam lokomotywy węzła lubańskiego, obsługujące magistralę tzw. Śląskiej Kolei Górskiej (niem. Schlesische Gebirgsbahn), która biegła przez Lubań i łączyła Görlitz z Wrocławiem. W 1945 roku lokomotywownię przejęły na kilka lat PKP. Później stała się częścią Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego. W czasach świetności ZNTK budowano i remontowano w niej wagony techniczne i mieszkalne dla służb PKP. Od roku 1990 remontowano w niej również tramwaje z Wrocławia, Krakowa i Gorzowa Wielkopolskiego. „Wagonówka”, bo tak potocznie nazywali parowozownię pracownicy ZNTK, ma powierzchnię blisko 3 tys. m² i jest najstarszym budynkiem lubańskiej podstrefy SSEMP S.A. Obiekt zlokalizowany jest od strony ul. Kościuszki. Lubańska parowozownia jest obecnie jednym z zaledwie kilkunastu zachowanych tego typu obiektów w Europie.

Obejrzyj zdjęcia: