Lokomotywownia ( parowozownia) w Lubaniu – stan obecny

Kamiennogórska Specjalna Strefa Ekonomiczna Małej Przedsiębiorczości S.A. ogłosiła kolejny przetarg na pierwszy etap rewitalizacji zabytkowej lokomotywowni wachlarzowej, która znajduje się w Lubaniu na terenie dawnych ZNTK w Lubaniu. 

Zadanie dotyczy odbudowy dachu obiektu, wraz z analogicznym do historycznego systemem odprowadzania wody. Pierwszy przetarg, który spółka ogłosiła w kwietniu br. nie został rozstrzygnięty, bowiem oferenci zaproponowali cenę realizacji zadania, która przewyższała możliwości finansowe kamiennogórskiej SSEMP S.A.

Przewidziany zakres prac to m.in rozebranie istniejącego dachu oraz jego elementów zawalonych które spłonęły w pożarze w marcu 2022 r i lutym 2025 r., roboty ziemne, w tym rewitalizacja odpływów wody opadowej, położenie instalacji elektrycznej, budowa nowej więźby dachowej i pokrycia dachu, prace wykończeniowe i prace porządkowe zewnątrz oraz wewnątrz obiektu.

Warto podkreślić, że o rewitalizację tego zabytku, od 2024 r. zabiegał Burmistrz Lubania Grzegorz Wieczorek wraz z Wiceburmistrz Magdaleną Wydrą oraz Sekretarz Miasta Anną Krawiec, która reprezentuje nasze miasto w Radzie Nadzorczej SSEMP S.A. w Kamiennej Górze.

Remont lokomotywowni (parowozowni), którą ogromnym sentymentem w Lubaniu darzą przede wszystkim ci z mieszkańców, będący niegdyś zawodowo związani z ZNTK, będzie odbywał się pod nadzorem Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Firma która wygra przetarg, będzie musiała zrealizować zadanie do dnia 31 maja 2026 r. Oferty można składać do dnia 1 grudnia br. włącznie.

Info o warunkach przetargu: KLIKNIJ TUTAJ

Historia lokomotywowni wachlarzowej w Lubaniu

Lubańska lokomotywownia wachlarzowa wraz obrotnicą, została oddana do użytku pod koniec lat 60-tych XIX wieku. Do maja 1945 roku była własnością kolei niemieckich (niem. Deutche Reichsbahn) i stacjonowały w niej lokomotywy parowe a następnie elektryczne węzła lubańskiego, obsługujące magistralę tzw. Śląskiej Kolei Górskiej (niem. Schlesische Gebirgsbahn), która biegła przez Lubań i łączyła Görlitz z Wrocławiem. W czerwcu 1945 roku lokomotywownię przejęły na kilka lat PKP. Później stała się częścią Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego. W czasach świetności budowano i remontowano w niej wagony dla służb technicznych PKP, a od roku 1990 również tramwaje z Wrocławia, Krakowa i Gorzowa Wielkopolskiego. „Wagonówka”, bo tak potocznie nazywali parowozownię pracownicy ZNTK, ma powierzchnię blisko 3 tys. m² i jest najstarszym budynkiem lubańskiej podstrefy SSEMP S.A. Obiekt zlokalizowany jest od strony ul. Kościuszki. Lubańska lokomotywownia to obecnie jeden z zaledwie kilkudziesięciu zachowanych tego typu obiektów w Europie.

Tak mogła wyglądać lokomotywownia w Lubaniu w latach 30 XX w. Na zdjęciu identyczna jak Lubaniu, lokomotywownia w Wałbrzychu 

Lokomotywownia w czasach ZNTK

Lokomotywownia po upadku ZNTK

Lokomotywownia w roku 2013 

Lokomotywownia w maju 2024 r. – widok od strony ul. Kościuszki

SP
Data publikacji 18.11.2025 r.