Zespół Trakcyjny Impuls foto: KD

Polskie Koleje Państwowe mają w planach elektryfikację linii kolejowej z Węglińca do Zgorzelca oraz ze Zgorzelca do Lubania. Całkiem możliwe, że dojdzie również do modernizacji torowiska na linii Lubań – Olszyna – Gryfów Śl. – Jelenia Góra. Inwestycje miałyby zostać zrealizowane do roku 2020.

To jednak nie koniec inwestycji kolejowych w regionie, bowiem już roku przyszłym zostanie przebudowany graniczny most kolejowy łączący Zgorzelec i Görlitz, co będzie również przyczynkiem do elektryfikacji tego odcinka, ale również całej linii w kierunku Drezna i niewykluczone że również do Berlina, na odcinku Görlitz – Cottbus. Wówczas bez żadnych przeszkód pomiędzy Polską a Niemcami, mogłyby kursować dalekobieżne pociągi szybkich prędkości.

Na realizację zadań związanych z poprawą kolejowej dostępności komunikacyjnej Dolnego Śląska, Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego przeznaczy niebagatelną kwotę 150,5 mln euro, pochodzących z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach  priorytetu „System transportu kolejowego”. Samorządowcy Dolnego Śląska nie upublicznili jeszcze oficjalnej listy planowanych inwestycji kolejowych w całym województwie, ale nieoficjalnie wiadomo że raczej znajdą się tam środki na remont i elektryfikację wymienionych wyżej linii.

Nie jest również wykluczone, że część pieniędzy uda się pozyskać samorządom Mirska, Świeradowa Zdr., Gryfowa Śl. i Leśnej na rewitalizację historycznej linii Kolei Izerskiej Gryfów – Mirsk – Świeradów Zdr. oraz Mirsk – Pobiedna (Wolimierz) – Jindřichovice pod Smrkem. Ten projekt samorządowcy z tych Gmin, chcą realizować razem z Czechami.

Czy jesteśmy w przededniu odzyskania kolejowej świetności naszego subregionu? Na to pytanie zapewne znajdziemy odpowiedź, kiedy wymienione projekty zostaną opublikowane, a tak naprawdę gdy wejdą już w fazę realizacji.

Autor: Sławomir Piguła