Parowóz – eksponat na dworcu w Świeradowie Zdr.

Taki parowóz jak ten, który dumnie stoi na wzgórzu dworcowym w Świeradowie Zdroju, już raczej nie pojedzie linią dawnej historycznej kolei izerskiej, która łączyła Gryfów Śląski Mirsk i Świeradów. Za to już w roku 2023 na wyremontowanym szlaku zobaczymy nowoczesne szynobusy Kolei Dolnośląskich

Dolnośląska Służb i Kolei prowadzi już pierwszy etap prac, mający na celu przygotowanie linii pod modernizację.  Linia kolejowa nr 317 relacji Gryfów Śląski – Mirsk i linia kolejowa nr 336 relacji Mirsk –Świeradów-Zdrój, tworzą ciąg komunikacyjny między Gryfowem Śląskim a Świeradowem Zdrój. Linia kolejowa nr 317 została ukończona w 1884 roku. Natomiast linię nr 336 oddano do użytku w 1909 roku. Pociągi kursowały po nich regularnie przez blisko dziewięćdziesiąt lat. Koniec dla pociągów pasażerskich na wymienionych szlakach przyszedł 30 listopada 1995 roku, kiedy podjęto decyzję o zawieszeniu ruchu, a ostatni pociąg ze stacji Świeradów Zdrój do stacji Gryfów Śląski odjechał 11 lutego 1996 roku. Teraz rozpoczyna się nowy rozdział w historii pasażerskich przewozów kolejowych, które po blisko trzech dekadach połączą  izerskie miejscowości leżące w powiatach lubańskim i lwóweckim.

Dworzec PKP Gryfów Śl. (obecnie)

Stacja kolejowa PKP w Gryfowie Śląskim (początek XX w.)

Dworzec kolejowy w Świeradowie Zdr. (obecnie)

Dworzec w Świeradowie w czasach świetności (lata 20 XX w.)

Dworzec kolejowy w Mirsku (obecnie)

Dworzec kolejowy w Mirsku (lata 20 XX w.)

Wagon motorowy Kolei Izerskiej na stacji w Mirsku (lata 30 XX w.)