Trwają intensywne prace przy odbudowie szlaku kolejowego relacji Gryfów Śląski – Mirsk – Świeradów Zdrój. Prace na pierwszym odcinku z Gryfowa Śl. do Mirska są już mocno zaawansowane.

Postępuje odbudowa linii kolejowej nr 317 relacji Gryfów Śląski – Mirsk, która ma na celu przywrócenie jej pełnej funkcjonalności i poprawienie jakości transportu dla pasażerów oraz przewoźników. Podpisanie umowy z wykonawcą robót miało miejsce pod koniec kwietnia ubiegłego roku. Prace ruszyły w czerwcu. Inwestycja miała zakończyć się w ciągu dziewięciu miesięcy. Jednak najpewniej jej oddanie do użytku nieco się przeciągnie.

Prace remontowe obejmują zarówno odtworzenie infrastruktury kolejowej, takiej jak tory, jak i budowę peronów i innych elementów związanych z obsługą podróżnych.

Linia kolejowa nr 317 (Gryfów Śl. – Proszówka – Brzeziniec – Mirsk) jest linią jednotorową, na której znajduje się siedemnaście przejazdów, dwadzieścia pięć obiektów inżynieryjnych, w tym jeden most na rzece. Prace są mocno zaawansowane. Od Gryfowa Śląskiego do stacji w Proszówce ułożone zostały już podkłady i szyny. Jednak na odcinku od Proszówki do Mirska położono tylko utwardzoną podbudowę. Na razie nie ruszyły jeszcze budowy peronów, oraz budowy przejazdów kolejowych w Proszówce i w Mirsku. Ponadto najprawdopodobniej nie powstanie przystanek kolejowy w Brzezińcu, choć mieszkańcy i sympatycy kolei z grupy Kolej Gór Izerskich próbują o niego walczyć. Natomiast w Proszówce przystanek kolejowy ma zostać zlokalizowany nie przy dawnej stacji kolejowej, tylko 300 metrów wcześniej.

Poniżej galeria zdjęć i wideo obrazujące postęp prac na linii począwszy od dworca w Gryfowie Śl., na stacji w Proszówce skończywszy (autorzy zdjęć: Kolej Gór Izerskich i Lwówecki.info):

hdrpl

Data publikacji 23.03.2023 r.