Szynobusem przez Izery? Dlaczego nie. Jeżeli przedsięwzięcie się uda, to w 2012 roku będziemy świadkami przełomu na rynku lokalnych przewozów kolejowych. Urzędnicy starostwa powiatowego w Lubaniu przygotowują projekt połączeń z Lubania przez Zawidów do czeskiej części Gór Izerskich, i z powrotem przez Harrachov, Szklarską Porębę do Lubania. Przy okazji chcą również uruchomić osobowe połączenie kolejowe z Leśną.

Pociągiem w góry i do Leśnej

Szynobus wyjeżdżałby z Lubania do Zawidowa i Frydlandu w Czechach, by potem dotrzeć do Liberca, a następnie przez Tanvald, Harrachov, Szklarską Porębę i Jelenią Górę wrócić do Lubania. Jeżeli projekt ,,wypali” to Powiat Lubański zafunduje sobie produkt, który przyciągnie turystów z całej Europy. Ponadto zyska cały region. Przy okazji starostwo chce uruchomić również połączenie do Leśnej, gdzie jeszcze w latach 80 przyjeżdżało kilka pociągów dziennie. Tutaj sprawa jest mało skomplikowana. Linia Lubań – Leśna jest w pełni drożna za sprawą pociągów towarowych, które wożą urobek z kopalni bazaltu w Grabiszycach. Potrzebny jest tylko szynobus.
W projekcie ma uczestniczyć czeska spółka kolejowa Viamont.

Czeski szynobus na polskich torach

Viamont jest liczącą się na czeskim rynku firmą transportową. Obsługuje połączenia Towarowe i osobowe, zarówno kolejowe jak i samochodowe.
– Odbyliśmy kilka spotkań w tej sprawie z przedstawicielami czeskiej spółki Viamont, która jest zainteresowana współpracą z nami w kwestii uruchomienia połączeń kolejowych między Powiatem Lubańskim a Krajem Libereckim. Jednak przed nami dużo pracy, dużo rozmów i starań nad pozyskaniem środków na ten program – mówi Wicestarosta Lubański Konrad Rowiński.
Tak wytyczona trasa nie miałaby sobie równych w całym Euroregionie ,,Nysa”. Mimo że kilka miesięcy temu, po 65 latach wróciły pociągi na trasę ze Szklarskiej Poręby do Harrachova, a linia jest niezwykle malownicza, to zapewne nie mogłaby konkurować z połączeniem naszego subregionu do niemal całości Gór Izerskich.
Połączenia będą obsługiwane taborem firmy Viamont. Spółka dysponuje ekonomicznymi autobusami szynowymi, które doskonale sprawdzają się na górskich szlakach kolejowych. W przedsięwzięcie musimy zaangażować Marszałka Województwa Dolnośląskiego oraz jego odpowiednika w Libareckim Kraju. Musimy również na ten cel pozyskać środki unijne. Będą również potrzebne odpowiednie homologacje dla czeskiego taboru, który będzie na odcinku kilkudziesięciu kilometrów, jechał po szlakach których właścicielem jest PKP. Nikt nie mówi że będzie łatwo, ale myślę że sobie poradzimy – mówi Artur Zych, Naczelnik Wydziału Edukacji, Spraw Społecznych i Rozwoju Starostwa Powiatowego w Lubaniu.
Połączenie zostanie ujęte w programie ZVON, co oznacza że za 20 złotych pokonamy prawie 200 kilometrową trasę.

Udało się w Lwówku, uda się w Lubaniu

Zych wie co mówi. Kilka lat temu walczył o połączenie kolejowe Lwówka Śląskiego z Jelenią Górą i Bolesławcem, na którym PKP postawiły dawno krzyżyk. Ale wówczas się udało i mieszkańcy Lwówka jeżdżą szynobusem do Jeleniej Góry oraz do Bolesławca i Legnicy przez Nowogrodziec.
Artur Zych uważa że projekt lubański na pewno się powiedzie, a połączenia przyciągną wielu turystów. Dodatkowo zostaną ujęte w programie ZVON, co oznacza że za 25 złotych pokonamy prawie 200 kilometrową trasę przez Polskę i Czechy
Na linii z Lubania do Zawidowa pociągi kursowały do końca lat 90. Niestety, połączenie które biegło między innymi malowniczo, obok zalewu Witka PKP zawiesiły. Teraz odbywa się tym szlakiem, okazjonalnie ruch towarowy. Lata 80 i 90 przyniosły co prawda plany uruchomienia pociągów z Jeleniej Góry do Pragi przez Zawidów i Liberec. Niestety nic z tego nie wyszło. Czechom wówczas nie zależało. Natomiast polska strona w związku z brakiem zainteresowania południowych sąsiadów nie nalegała. Teraz się to zmieniło. Obie strony wiedząc o ogromnym potencjale turystycznym, który zaczyna się budzić po obu stronach Gór Izerskich muszą rozpocząć od rozwiązań komunikacyjnych.

Sławomir Piguła